Content

• Consells
• Advertiments

• Abans de començar, assegureu-vos que el fre d’estacionament estigui activat. Tot i que el risc que el cotxe comenci a circular sol és insignificant en aquest procediment, és millor estar segur que lamentar-lo.
• Per als cotxes amb transmissió manual, poseu el cotxe a primera marxa i apliqueu el fre d’estacionament.

Mètode 2 de 3: afegiu més líquid de frens

1. 

   
   
   Utilitzeu líquid de frens adequat.
   • Consulteu el manual del propietari per obtenir instruccions específiques sobre el tipus de líquid de fre. Per a la gran majoria de vehicles, funcionarà un fluid DOT 3 o DOT 4 basat en glicol.
   • Alguns sistemes de fre requereixen fluid DOT 5, que, a base de silicona, té una composició química diferent de DOT 3 i DOT 4. El sentit comú sobre el manteniment del cotxe diu que el DOT 5 no s’ha de barrejar mai amb DOT 3 i 4, ni que s’utilitzi en sistemes. fet per a aquests fluids, ja que pot danyar els frens. No obstant això, algunes proves anecdòtiques van en contra d'aquesta idea.

2. 

   Traieu el tap del dipòsit i afegiu el líquid de fre.
   • Netegeu la tapa del dipòsit amb un drap sense pelusses per eliminar la brutícia i les deixalles. Això garanteix que no caigui res al dipòsit i eviti que el líquid de fre caigui sobre vosaltres o sobre altres parts del motor.
   • Si us mulleu les mans amb el líquid de fre, renteu-los. El líquid de frens pot fins i tot eliminar la pintura metàl·lica, de manera que és perillós deixar-lo mantenir a la pell durant molt de temps.
   • En acabar, tanqueu la tapa i la campana. Enhorabona! Llestos!

3. 

   
   
   Traieu el tap del dipòsit i afegiu el líquid de fre.
   • L’acció d’afegir líquid de frens addicional al dipòsit del vehicle és senzilla. Simplement aboqueu-lo amb cura amb el forat del dipòsit. Utilitzeu les línies de farciment per orientar-vos. Si l’embassament no té aquestes marques, ompliu-ne 2/3 o 3/4.
   • Us recomanem que utilitzeu un embut net per evitar vessaments de líquid. Netegeu l'embut amb aigua i sabó després d'utilitzar-lo, ja que el líquid de fre és molt corrosiu.

Mètode 3 de 3: Escórrer i canviar el líquid de frens

1. 

   Aixequeu el cotxe i traieu les rodes.
   • Per començar, utilitzeu un mico, blocs de fusta o formigó. Traieu les rodes com si anéssiu a canviar el pneumàtic.
   • Una superfície plana i suports fiables són essencials aquí: a mesura que el vehicle s’eleva, les relliscades són rares, però potencialment mortals.

2. 

   Ompliu el dipòsit amb el nou fluid de fre.
   • Obriu la campana i col·loqueu el dipòsit com és habitual. Afegiu més fluid, fins i tot si el fluid del dipòsit ha canviat de color.
   • En acabar, torneu a col·locar la tapa. En els propers passos haureu d’entrar i sortir del cotxe diverses vegades, de vegades afegint més líquid al dipòsit. Recordeu que no traieu la tapa del dipòsit amb el fre posat, ja que això podria danyar els frens.

3. 

   Troba els sagnats.
   • A cada fre, veureu un petit purgador a la part posterior. Normalment sembla un cargol, un broc i, de vegades, una goma protectora.
   • En els propers passos, utilitzarà els sagradors per deixar sortir el fluid vell i desgastat dels tubs de fre. Normalment, es fa començant per la roda del darrere oposada al dipòsit de líquid de frens i anant en l’ordre invers de la seva proximitat al dipòsit. Tot i això, en molts vehicles l’ordre és diferent, així que consulteu atentament el manual del propietari.

4. 

   Sagnar la primera roda.
   • Aquest procés pot ser una mica complicat: vegeu l’enllaç del títol per obtenir una guia més detallada.
   • Comenceu per connectar el purgador a un recipient de plàstic (com ara una ampolla de refresc) amb un tub. El millor és mantenir-lo per sobre del fre per evitar l’entrada d’aire al sistema de fre. Afluixeu una mica la vàlvula: no n'hi ha prou perquè s'escapi el líquid de fre, però sí perquè sigui fàcil alliberar la resta del procés.
   • Feu que algú premi el fre unes quantes vegades fins que noti pressió o resistència al pedal (el motor ha d’estar apagat).Quan la persona percep la pressió, allibereu el purgador fins que el fluid comenci a passar pel tub. L’altra persona hauria de notar que el pedal es mou cap al terra.
   • Deixeu de sagnar abans que el pedal toqui a terra: l’altra persona us haurà d’avisar quan el pedal hagi passat els 2/3 de la distància fins al terra. Deixar que el pedal toqui el terra pot danyar els frens.

5. 

   Ompliu amb el líquid de fre.
   • Mai deixeu que el nivell de fluid baixi tan baix que no el veieu, ja que això pot deixar entrar l’aire al sistema. Comproveu el dipòsit de líquid de fre després de cada purgat. Si cal, afegiu més líquid.
   • Repetiu els procediments anteriors, sempre omplint el dipòsit, fins que el fluid que travessa el purgador quedi transparent i lliure de bombolles d’aire.

6. 

   Sagnar les altres rodes.
   • Després de sagnar la primera roda, seguint les instruccions anteriors, passeu a les altres. Com s’ha dit abans, l’ordre normal de sacralitat és començar amb la roda posterior més allunyada del dipòsit de líquid de frens i continuar per les altres rodes, en l’ordre oposat a la seva proximitat, fins a acabar amb la roda més propera al dipòsit. Tanmateix, aquest ordre pot variar, així que consulteu el manual.
   • L’última precaució és observar el nivell del dipòsit mentre el vostre ajudant prem el fre i el deixa anar sobtadament. Si es produeix una "erupció", encara pot haver-hi aire al sistema i haureu de continuar sagnant.
   • Quan s'hagi acabat l'última roda i no hi hagi més aire als tubs, empleneu el dipòsit fins al límit indicat i tanqueu-lo.

7. 

   Torneu a col·locar el tap del dipòsit i netegeu la zona per eliminar els residus de líquid.
   • Utilitzeu un drap sense pelusses per netejar qualsevol fluid de fre que hagi escorregut o degotat al voltant del dipòsit, tenint cura de no deixar entrar brutícia al dipòsit.
   • Comproveu acuradament per assegurar-vos que la tapa estigui ben fixada i que la goma de segellat estigui al seu lloc abans de tancar el capó i utilitzar el cotxe. Substituïu les rodes i baixeu el cotxe.
   • Enhorabona! Acabeu de canviar el líquid de fre i purgar els frens, cosa que no és fàcil per als principiants.

8. 

   Recordeu netejar qualsevol líquid vessat.
   • Si vesseu líquid de fre a terra, no oblideu netejar-lo. No només és corrosiu i perjudicial, sinó també perillós perquè és relliscós.
   • Es poden esborrar petits vessaments amb una tovallola o una fregona mullada. Per a vessaments més grans, absorbeix el fluid amb materials inerts i no inflamables, com ara sorra, terra, diatomita, etc., i utilitzeu una pala per col·locar-lo en un recipient.
   • No deixeu que el líquid de fre arribi al clavegueram ni utilitzeu el sòl amb fluid per a altres usos, com ara jardineria. És tòxic i presenta un risc ambiental si s’allibera al medi sense haver estat processat i tractat adequadament.

Consells

• Netejar immediatament qualsevol vessament de líquid amb un drap gruixut, ja que pot ser un agent corrosiu, danyant la pintura i la roba.
• Utilitzeu sempre ampolles noves i tancades de líquid de fre per assegurar-vos que l’aire exterior o el vapor d’aigua no hagin entrat al contenidor i comprometin el fluid, que és molt sensible a les mescles.

Advertiments

• L’aigua i les deixalles poden causar greus problemes al sistema de fre si s’introdueixen amb el líquid de fre. Vés amb compte, doncs.
• No utilitzeu DOT5, un fluid d’alt rendiment, tret que se’ls indiqui que ho faci, ja que no és compatible amb altres líquids de fre i pot causar danys al sistema de frenada si es barreja.