Content

• etapes
• 1a part Comproveu el nivell d’oli
• 2a part Tria l'oli adequat
• Part 3 Afegiu oli

En aquest article: comproveu el nivell d’oliCeleccioneu l’oli adequatAfegeix oli15 Referències

Estalviareu uns quants euros canviant l’oli del cotxe. Tot i que els vehicles difereixen d’un model a un altre, qualsevol pot afegir oli a un motor amb atenció al detall i precaucions per evitar que s’embruti. Tingueu en compte, però, que afegir oli i drenar són dues operacions diferents.

etapes

1a part Comproveu el nivell d’oli

1. 
   

   
   Comproveu el nivell d’oli. Espereu cinc minuts després d’apagar el motor per comprovar el nivell d’oli. Si ho feu just després d’apagar l’encesa, la vostra lectura es distorsionarà ja que l’oli estarà a un nivell alt. Aparqueu el cotxe també en una superfície plana: no comprovareu el nivell d’oli en una pendent.
   • La majoria de fabricants automobilístics aconsellen deixar el motor refredar entre tres i cinc minuts abans de comprovar el nivell d’oli. Consulteu el manual del propietari en cas de dubte.
   • Per obtenir més seguretat, comproveu el nivell d’oli cada mes i més sovint si viatgeu a llargues distàncies.

2. 
   

   
   
   
   Aixecar la caputxa del cotxe. Haureu d’utilitzar una petita palanca o prémer un botó a prop de la cadira del conductor per desbloquejar el capó. A continuació, moveu la mà sota el capó buscant un mecanisme, situat generalment al centre, que heu d’empènyer cap a l’interior per obrir el capó completament.

3. 
   

   
   Localitzeu el punyal. Sovint és un petit casquet groc amb un llaç i marcat "oli de motor". Tot i que aquest no és el cas, l’ample no ha de ser difícil de localitzar, ja que es tracta d’un llarg tros de metall cap a baix a través d’un tub fins a l’embarcador. L’indicador mostra el nivell d’oli i la quantitat de líquid al motor. Es troba a prop de la part davantera del vehicle i és una caputxa de colors vius amb una sivella sobre la qual podeu tirar per extreure la vara sense tocar l'oli.

4. 
   

   
   
   
   Estireu la picadora i eixuga-la amb un drap sec. L'oli del motor esquitxa la màquina cada vegada que el motor funciona. Així que heu d’eixugar-lo i tornar-lo a posar al tub per tenir una lectura precisa. Localitzeu les marques al centre o a la part inferior de la tija: poden ser punts, guions, quadrats escotats o corbes. La nota més alta indica un nivell d’oli “complet” i el vostre petroli hauria d’estar en algun lloc per sota.

5. 
   

   
   Poseu el punyet al seu lloc. Després, traieu-lo per comprovar el nivell d’oli. És quan s’ha de notar el nivell d’oli. Aquesta ha de ser el més propera possible a la nota més alta. Tanmateix, sempre que el nivell no estigui o no per sota de la nota més baixa, no cal afegir més oli.
   • Si el nivell és baix i no esteu segur d’afegir oli, conduïu el cotxe i comproveu el nivell al cap de dues o tres setmanes.

6. 
   

   
   Inspeccioneu el punyal. L’oli és negre, marró o transparent? El netejador és net, tacat o fosc? L’oli és clar al principi, però, s’enfosqueix a mesura que el motor gira a causa de la brutícia del cicle de combustió i l’augment de la temperatura del líquid. El quilometratge també afecta el seu color. Si conduïu 8.000 km al mes en un cotxe vell, el vehicle consumirà una quarta part de l’oli del motor que s’hi aboca.
   • Si l’oli es torna llet o blanc, és possible que hi hagi una fuita i haureu d’anar immediatament a un mecànic.
   • Si l’oli conté partícules o residus metàl·lics, aneu immediatament a un mecànic.
   • Si el petroli sembla brut o fangós, és hora de canviar-lo.
   • No heu d’haver d’omplir l’oli cada setmana ni cada mes. En cas contrari, és probable que hi hagi alguna fuga en algun lloc.

2a part Tria l'oli adequat

1. 
   

   
   Utilitzeu l’oli indicat al manual de l’usuari. No hi ha cap raó per utilitzar un oli que no sigui el que es recomana al manual del propietari, tret que aquest oli sigui difícil de trobar. Entendre la informació sobre les llaunes d’oli del motor també us ajudarà a triar el producte i a millorar el rendiment del motor.

2. 
   

   
   Saber interpretar la viscositat de l’oli del motor. La viscositat representa el gruix d’un fluid o la seva resistència al flux. És menys probable que flueixi un oli amb una viscositat elevada a causa del seu gruix (el iogurt és, per exemple, més viscós que la llet). La viscositat d'un oli es coneix com a dos números que formen una combinació, com ara 10W-30 o 20W-50. El primer número, amb W, denota la temperatura freda de l’oli. Indica el grau de viscositat del fluid a l’hivern. El segon número indica la capacitat de l’oli de mantenir-se espès quan fa calor.
   • El primer nombre hauria de ser de 5 W o menys si viviu en una regió freda (vegeu el manual del vostre propietari), ja que l’oli massa gruixut evitarà l’arrencada a causa d’una viscositat massa alta al fred.
   • El manual del propietari sol recomanar un grau de viscositat per al cotxe. Si només veieu un número, com és el cas dels cotxes més antics, el petroli és monograd.

3. 
   

   
   Trieu l’oli del motor. Per fer-ho, consulteu el manual del vostre propietari per obtenir les certificacions necessàries per a l'elecció de l'oli. El vostre vehicle estarà en bon estat de treball i estarà cobert per la garantia. Cada oli de motor té diferents certificacions, des de les certificacions d'estrella de l'API fins a les directrius de ILSAC Assegureu-vos que l’oli que utilitzeu compleixi els requisits del vostre fabricant de vehicles.
   • Algunes certificacions canvien a mesura que el producte es modernitza. La designació actual de l'API ara és SL en lloc de SJ i SI, que es feien servir prèviament. Un cop més, haureu de consultar el manual del propietari.

4. 
   

   
   Saber quan s’ha d’utilitzar l’oli sintètic. Utilitzeu aquest oli per a cotxes premium o per utilitzar-lo en condicions extremes. Els olis sintètics són més eficients, però també són més cars que els seus homòlegs naturals.
   • Els olis semi-sintètics són, però, perfectament adequats. No haureu de preocupar-vos de comprar un oli sintètic pur si us sembla massa car.

5. 
   

   
   No utilitzeu oli multigrada en cotxes vells. Si el vostre cotxe sempre ha funcionat bé amb un oli monograda (un grau de viscositat únic), ara no hi ha cap motiu per canviar-lo. La brutícia i la brutícia es poden formar al motor i causar problemes. S'adhereixen al que sempre heu utilitzat i al que és recomanable per al cotxe. Si canvieu a un oli més eficient, simplement podreu tenir més problemes.
   • Opteu per obtenir un grau d’oli superior (40 o 30) a l’estiu, quan sigui més càlid, en lloc d’un oli multigrada com el 20W-40W.

Part 3 Afegiu oli

1. 
   

   
   Afegiu oli. Afegiu-lo al vostre motor si l’indicador indica un nivell proper a la indicació més baixa. Per evitar danyar el cotxe, cal afegir-hi immediatament oli si la indicació està per sobre o per sota del nivell recomanat. Si afegiu oli al motor, no substitueix la necessitat de canvis regulars d’oli.
   • Consulteu sempre el manual del propietari per veure amb quina freqüència s’escorre: pot ser una vegada cada 5.000 km o una vegada cada 30.000 km. Tanmateix, molts experts recomanen arrossegar cada 8.000 km.

2. 
   

   
   Compreu l’oli recomanat per al vostre vehicle. Consulteu el manual del propietari o demaneu a un mecànic que trobi l’oli més adequat per al vostre cotxe. Eviteu productes diferents dels recomanats tret que tingueu un motiu molt bo. El vostre cotxe només rodarà millor si feu servir un oli adequat.

3. 
   

   
   Aixecar la caputxa del cotxe. Haureu d’utilitzar una palanca o prémer un botó a prop del seient del conductor per obrir el capó. Poseu-vos davant del cotxe i poseu la mà sota el capó buscant una palanca, generalment al centre. Empeneu-lo cap a l’interior per obrir el capó completament i accedir al motor.

4. 
   

   
   Busqueu el casquet de farcit. Aquest està gairebé sempre marcat com a "oli" amb una petita imatge de llauna de petroli a la part superior. Si teniu problemes per trobar-lo, consulteu el manual del propietari, tot i que el connector es troba més sovint a la part davantera del cotxe al costat del motor i la paleta. Desenrossegeu-la i reserveu-la.

5. 
   

   
   Comproveu l’indicador. Així, determinareu la quantitat d’oli a afegir. Generalment, la diferència entre el nivell més alt i el més baix és d’uns 0,9 litres, cosa que permet estimar la quantitat d’oli a afegir. Si, per exemple, el nivell és a la meitat del calibre, haureu d’afegir mig litre d’oli. Dit això, sempre heu d’abocar oli en passos de quart de litre per evitar el desbordament de líquid que pugui causar greus problemes mecànics.

6. 
   

   
   Aboqueu l’oli amb suavitat, comprovant el dipòsit amb regularitat. Aboqueu l’oli durant 2-3 segons, espereu un minut i mireu el punyet. Netegeu-lo quan hagueu acabat, aboqueu-hi més oli i torneu-ho a comprovar. El nivell d'oli hauria d'estar a prop de la màxima indicació de la junta. Intenteu acostar-vos evitant el desbordament.
   • Amb un embut serà més fàcil abocar l’oli sense vessar al motor.

7. 
   

   
   Tanqueu la tapa de farciment. És rar que hagueu d’abocar més d’un litre d’oli a la cambra. Si és així, un problema greu afectarà el motor i caldrà fer una revisió del nivell d’oli a la setmana que ve per identificar una possible fuga. Si no detecteu fuites, el vostre motor és bo per la carretera. No oblideu escórrer si l’oli s’embruta o si el motor arriba als 8.000 km.