Content

• Passos
• Consells

Si teniu problemes per accelerar, sobretot a les carreteres, o observeu altres indicis que el vostre cotxe no obté prou gas, el problema pot ser causat per una línia de combustible, un filtre, una bomba o un injector parcialment bloquejats o bloquejats. Si el cotxe no arrenca, hi ha algunes proves ràpides que podeu fer per esbrinar què causa el defecte. Llegiu-ne per obtenir més informació.

Passos

Mètode 1 de 2: Fer una prova elèctrica

1. 

   Comproveu el fusible de la bomba de gas. Sovint, no és la bomba en si la que s’atura, sinó l’energia que l’alimenta. Consulteu la ubicació del quadre de fusibles al manual i cerqueu el que coincideixi amb la bomba. Treu-lo i inspeccioni-ho si hi ha signes de falla.Si es fa malbé, es trencarà o es cremarà. Si està bé, comproveu la resta de fusibles relacionats amb el sistema de combustible per detectar signes de defectes i substituïu-ne les parts quan calgui. Si no hi ha cap fusible defectuós, demaneu que un ajudant s’encengui i presti atenció al soroll que està fent la bomba.
   • Si heu de substituir un fusible, utilitzeu-ne un amb la determinació de corrent elèctrica correcta, no n'instal·leu mai amb més del necessari.
   • Si trobeu un fusible bufat, això pot ser un signe que teniu un consum alt de corrent i que necessiteu revisar els circuits individuals. Intenteu substituir el fusible defectuós i engegar el vehicle. Si el fusible torna a bufar, hi ha un curt directe que hi influeix i haurà de ser diagnosticat. Agafeu el cotxe al taller de reparacions per arreglar-lo.

2. 

   
   
   Comproveu la tensió (tensió) de la mateixa bomba. Tot i que obteniu energia del circuit, no vol dir que arribi a la bomba, cosa que fa important comprovar la tensió també. Llegiu el manual del vostre vehicle per saber on consultar i el procediment correcte per fer-ho.
   • Proveu la tensió de la font per determinar si la càrrega que surt del fusible arriba a la bomba. Si la potència no arriba a la bomba, comproveu el circuit de control de la bomba. Pot haver-hi un problema amb la resposta.

3. 

   
   
   Feu una prova de caiguda utilitzant un multímetre. Comproveu si el cable d'alimentació presenta tensió completa i el cable de terra està correctament a terra. Si aquesta prova elèctrica no revela res, probablement el problema es produeix en la vostra bomba de combustible i caldrà substituir-la, tot i que podeu comprovar-la més a fons realitzant una prova de pressió addicional.
   • Si veieu una diferència superior a un volt, hi ha cables o problemes amb el corrodat del circuit positiu o negatiu. Porteu el cotxe a un mecànic per obtenir més proves i orientacions.

Mètode 2 de 2: Realització d'una prova de pressió de combustible

1. 

   
   
   Eliminar el filtre. Si està obstruït amb sediment, és possible que tingueu problemes per accelerar i sospiteu que la vostra bomba de combustible té problemes. Per comprovar, traieu el filtre del vehicle i dreneu l'excés de combustible. Utilitzeu un tros curt de mànega de goma a l’entrada del filtre. Suflar l’entrada del filtre, atenent a la resistència, que ha de ser mínima. Inspeccioni la pantalla si hi ha restes i substituïu el filtre si és necessari bufant per la presa i recollint els residus amb un drap o tovallola blanca.

2. 

   Obtenir un manòmetre. Disponible a la majoria de botigues de recanvis d’automòbils a un preu baix, és una bona inversió, útil per a la majoria de marques i models de cotxes. Si no voleu comprar-ne una, també la podeu agafar en préstec a les botigues de màquines o a les peces d'automòbils que tinguin disponible aquesta opció. La prova només té uns minuts.

3. 

   Poseu el manòmetre a la caixa de prova de la bomba de combustible. Localitzeu el punt de prova de la bomba, que sol estar a prop del carburador o dels injectors de combustible, i busqueu el punt en el qual s’encaixa dins la carcassa del carril del filtre. Hi hauria d'haver una junta petita o port de prova independent on es pugui unir el manòmetre.
   • Les diferents dimensions poden tenir instruccions lleugerament diferents i la ubicació de la bomba de combustible varia en funció del vehicle, per tant, consulteu el manual per obtenir instruccions més específiques.

4. 

   Feu que algú funcioni el motor mentre comproveu la pressió. Deixeu-lo escalfar una mica i, després, comproveu la pressió al ralentí i a la velocitat nominal indicada a les especificacions de la bomba. Si no coneixeu la velocitat nominal, feu funcionar el motor i comproveu com reacciona la pressió. Si teniu un problema greu, l’agulla no es mourà o estarà molt per sota del que s’especifica, cosa que indica que cal substituir la bomba de combustible.
   • La pressió ha de ser la que apareix al manual i augmentar proporcionalment al girar el motor. Si no puja, heu de canviar la bomba i el filtre.

Consells

• Si heu de substituir la bomba, la reconstruïda sovint és tan bona com una nova, a més de ser molt més barata. Si sou valents, alguns fabricants ofereixen kits de reconstrucció. Podeu desmuntar la bomba amb un tornavís i reconstruir-la vosaltres mateixos seguint les instruccions del kit. Si la idea no us sembla interessant, demaneu al servei d’automoció que localitzi i instal·li una bomba reconstruïda, que s’ha de garantir com a mínim tres mesos.
• S’han de prendre les precaucions necessàries per fer un diagnòstic segur. Mantingueu un extintor a prop mentre treballeu o proveu el sistema de combustible.