Content

• Passos
• Consells
• Advertències

Els cotxes i cases antigues que no disposen de disjuntors moderns solen utilitzar fusibles per evitar danys a sobretensions a la xarxa elèctrica. En alguns casos, cal comprovar aquests dispositius per determinar si encara funcionen correctament. La prova de fusibles es pot realitzar amb l'ajuda d'un multímetre, d'una forma fàcil i ràpida per aprendre.

Passos

Mètode 1 de 2: Aprenentatge de fusibles i multímetres

1. 

   Comprendre què són els fusibles. Els fusibles són dispositius formats per un filament dissenyat per no durar gaire temps. De fet, el seu objectiu és evitar que els equips electrònics més valuosos es facin malbé o, fins i tot, evitar incendis (sobretot a les llars) causats per sobreeiximents. Si hi circula massa energia pel fusible, literalment "bufarà" i interrompre el circuit elèctric en qüestió. Hi ha infinitat de tipus de fusibles, però la diferència és principalment per l'aparença. A continuació, es descriu els dos tipus més habituals:
   • El fusible tipus "cartutx" (també conegut com a fusible de vidre) té una forma cilíndrica i ha estat utilitzat en una gran varietat d'equips al llarg dels anys, des d'aplicacions residencials fins a dispositius electrònics.
   • El fusible "fulla" és un tipus comú de fusible d'automòbils, utilitzat durant els últims 20-30 anys. Aquest tipus de fusible s’assembla vagament a un tap d’un cable d’alimentació, amb dos terminals metàl·lics que sobresurten de l’allotjament de plàstic que conté el filament. Anteriorment, la majoria de vehicles tenien petits fusibles de vidre. A més de connectar fàcilment, els fusibles de la fulla no ocupen molt d'espai, cosa que permet utilitzar una gran quantitat en una ubicació reduïda.

2. 

   
   
   Apreneu a utilitzar un multímetre. El multímetre és un dispositiu utilitzat per mesurar les tensions de corrent altern i corrent continu, la resistència elèctrica i el flux de corrent. Per provar un fusible, podeu utilitzar el multímetre com a ohmetre (ajust per mesurar la resistència) o amperímetre (ajust per mesurar el corrent elèctric).
   • El multímetre té un punt positiu i un negatiu. En provar resistència o corrent elèctric en un circuit, el dispositiu transmet una petita quantitat d’electricitat des de la seva pròpia bateria i després mesura quant ha passat pel circuit o objecte.

3. 

   
   
   Comprendre per què necessites provar els fusibles. Provar un fusible és la manera més senzilla d’examinar què passa amb el sistema elèctric del cotxe o de la llar, per tant, és una habilitat indispensable.
   • És més fàcil provar un fusible que qualsevol altre equip elèctric. Alguns components automobilístics o residencials tenen sistemes de cablejat complexos que es poden allargar per metres. A més, la majoria dels components de l’automoció només s’han de provar per part de mecànics autoritzats, que sovint és car. La prova de fusibles amb un multímetre és relativament senzilla de fer i el component en qüestió és barat i fàcil de manejar.
   • Molts tipus de fusibles permeten una inspecció visual que pot confirmar que el component encara funciona. Els embolcalls estan fets d’un material transparent perquè l’usuari pugui veure si el filament continua intacte. Si l’àrea translúcida s’enfosqueix, normalment significa que el fusible està bufat. Tot i això, alguns components creen aquesta taca fosca després d’escalfar-se lleugerament, que pot ser el resultat d’un incident ocorregut setmanes o mesos abans. Si un dispositiu o equip no funciona, el primer que s’ha de provar ha de ser els fusibles. Si no trobeu cap problema, és probable que hi hagi alguna cosa més complicat que requereixi contractar un professional.

Mètode 2 de 2: Provar el fusible

1. 

   
   
   Apagueu el dispositiu i traieu la font d’energia.

2. 

   Retireu el fusible del vehicle o dispositiu. Abans d’això, assegureu-vos que tot està desactivat.

3. 

   Encendre el multímetre i ajustar-lo al paràmetre adequat.
   • Gireu el selector a la marca de Ω (ohms) per mesurar la resistència elèctrica. Abans de començar la prova, uneix els consells positius i negatius i mira la pantalla. El resultat d'aquesta mesura hauria de ser similar al que observeu en provar el fusible.
   • Alternativament, és possible provar el flux actual seleccionant el símbol que s’assembla a una fletxa al llarg d’una línia.

4. 

   Col·loqueu una punta a cada extrem del fusible i mireu la pantalla del multímetre.
   • Com que només és un filament sense parts complexes, no importa de quin costat hi ha les puntes positives i negatives.

5. 

   Prova el fusible.
   • Si el multímetre està en ohms, la lectura hauria de ser aproximadament la mateixa que la que s’obté al tocar les dues puntes. Si es funda el fusible, no es farà lectura.
   • Si el multímetre està configurat per mesurar el corrent elèctric, notareu un pit continu mentre manteniu les puntes als extrems del component. Això vol dir que el circuit està "tancat" i que el fusible funciona. En cas contrari, es fa malbé.

Consells

• Pel que fa als fusibles automobilístics, la majoria dels cotxes utilitzen un tipus de caixa colorida. Si es mira la part superior del component, sense treure-la de la ubicació, és possible observar el filament intacte (funcionant) o trencat (cremat).
• Les instal·lacions residencials actuals no han de protegir-se només per fusibles. Els disjuntors moderns i els dispositius de protecció són molt més segurs i no tenen fusibles en la seva composició. Per tant, considereu l’actualització d’instal·lacions antigues per complir els estàndards de seguretat actuals.

Advertències

• No prova mai un fusible en equips connectats.
• No substituïu mai un fusible bufat per una qualificació més alta. Cadascun d'ells es tria per motius de seguretat i sempre s'ha de substituir per un altre del mateix valor (de vegades fins i tot inferior) que l'original.