Content

• Passos
• Preguntes i respostes de la comunitat
• Consells
• Advertiments

Altres seccions ARTICLE VIDEO

Els cotxes i les cases antigues que no utilitzen interruptors automàtics moderns utilitzen fusibles per evitar danys derivats de les sobretensions elèctriques. De vegades, aquests fusibles requereixen proves per comprovar que segueixen en bon estat de funcionament. La prova de fusibles es pot fer amb un multímetre i fer-ho és ràpid i fàcil d’aprendre.

Passos

Part 1 de 2: Aprendre sobre fusibles i multímetres

1. 

   Comprendre els fusibles. Els fusibles són només cables dissenyats per no durar, però el seu propòsit és evitar danys en equips elèctrics més valuosos o evitar incendis (especialment a les llars) causats per sobretensions. Si hi ha massa potència a través del fusible, es "cremarà", literalment, i obrirà el circuit, evitant que el corrent flueixi pel circuit. Hi ha diverses varietats de fusibles, però les seves diferències són principalment d’aspecte. Aquí teniu una descripció dels dos que és més probable que vegeu:
   • El fusible de cartutx és un fusible cilíndric que és habitual en una àmplia varietat de dispositius des de fa molts anys, des de cases fins a petits dispositius electrònics. Tenen punts de contacte o terminals metàl·lics a cada extrem i consisteixen principalment en un tub que conté el fil.
   • El fusible de fulla és un tipus de fusible per a automoció que ha entrat en ús en els darrers 20-30 anys. S'assemblen vagament a l'endoll d'un cable d'alimentació, amb dues puntes metàl·liques emanades d'una carcassa de plàstic que conté el cable. Anteriorment, la majoria dels vehicles també contenien petits fusibles de cartutx de vidre. Els fusibles de fulla es connecten convenientment als bancs i es necessita relativament poc espai per allotjar-ne un gran nombre.

2. 

   
   
   Obteniu informació sobre com funciona un multímetre. Els multímetres mesuren el voltatge de CA i CC, la resistència elèctrica i el flux de corrent. Per provar un fusible, podeu utilitzar-lo per mesurar la continuïtat (que prova si el circuit està complet) o els ohms (que prova la resistència).
   • Un multímetre té un avantatge positiu i negatiu. Quan es prova la resistència en un circuit, el comptador transmetrà una petita quantitat d’electricitat de la seva pròpia bateria i mesurarà la quantitat que passa pel circuit o l’objecte.

3. 

   
   
   Compreneu per què heu de provar els fusibles. Provar els fusibles és la manera més senzilla d’examinar què passa als sistemes elèctrics del vostre cotxe o casa i, per aquest motiu, és una habilitat vital posseir-la.
   • És més fàcil provar fusibles que provar altres equips elèctrics. Altres components del cotxe o de la llar comporten sistemes de cablejat complexos que funcionen durant una certa longitud. A més, la majoria de les peces de cotxes només es poden provar als tallers de reparació i fer-ho normalment costarà molts diners. Provar els fusibles amb un multímetre és relativament senzill de fer i els equips involucrats són econòmics i fàcils d’utilitzar.
   • Molts tipus de fusibles permeten confirmar visualment que el fusible continua funcionant. Es deixen clar perquè pugueu veure si el cable continua intacte. Si l’àrea translúcida s’ennegreix, sí generalment perquè el fusible s’ha cremat. No obstant això, alguns fusibles crearan aquella taca ennegrida després de només un poc sobreescalfat, i que fins i tot pot haver estat el resultat d'un incident desapercebut setmanes o mesos abans. Si un dispositiu no funciona, hauríeu de provar els fusibles. Si els fusibles segueixen funcionant, és probable que hi hagi un problema més greu i potser és hora de trucar a un expert.

Part 2 de 2: Prova del fusible

1. 

   
   
   Apagueu l'equip i traieu el fusible. Assegureu-vos que el dispositiu, l'equip o el vehicle estan apagats abans de retirar el fusible. Per treure el fusible, traieu-lo directament de la ranura.

2. 

   Engegueu el comptador i configureu-lo per mesurar la continuïtat. Gireu el dial del multímetre perquè assenyali el paràmetre de continuïtat, que sembla 5 línies verticals corbes. Abans de provar el fusible, ajunteu els cables positius i negatius i escolteu el so del mesurador per assegurar-vos que funciona correctament.
   • Si voleu mesurar els ohms, utilitzeu la configuració del multímetre que té el símbol omega (Ω).

3. 

   Col·loqueu un cable a cada extrem del fusible i mireu la pantalla. Com que el fusible és poc més que un sol fil, i no té parts complexes de què preocupar-se, no importa de quin costat rebi el plom positiu o negatiu.

4. 

   Proveu el fusible. Escolteu que el multímetre emet un so continu mentre manteniu les sondes contra el fusible. Si no sentiu cap soroll del mesurador, el fusible es bufa i s’ha de canviar.
   • Si feu servir un multímetre digital per mesurar la resistència, toqueu les sondes juntes per obtenir una lectura inicial. A continuació, poseu les sondes a banda i banda del fusible i comproveu si la lectura és similar. Si és així, el fusible funciona correctament. Si no teniu cap lectura o "OL", el fusible ha explotat.
   • Si el multímetre diu "Obert" o "No completat", vol dir que el fusible està trencat.

Preguntes i respostes de la comunitat

Quan es trenca un fusible, què llegeix en un multímetre?

Ricardo Mitchell
Electricista i professional de la construcció Ricardo Mitchell és el conseller delegat de CN Coterie, una empresa de construcció certificada Lead EPA (Environmental Protection Agency) amb llicència i assegurança situada a Manhattan, Nova York. CN Coterie s'especialitza en la renovació total d'habitatges, l'electricitat, la fontaneria, la fusteria, l'ebenisteria, la restauració de mobles, l'eliminació de violacions del jurament jurídic / BCE (Oficina de proves administratives i audiències / Taula de control ambiental) i l'eliminació de violacions del DOB (Departament d'Edificis). Ricardo té més de 10 anys d'experiència en electricitat i construcció i els seus socis tenen més de 30 anys d'experiència rellevant.

Electricista i professional de la construcció Quan es trenca un fusible, diu que el circuit no està complet, de manera que llegeix una línia oberta.

Què he de fer si tinc un circuit que llegeix 0 ohms però que bufa contínuament fusibles?

Bé, el vostre circuit estalvia massa energia perquè el multímetre pugui llegir-lo. Recomanaria baixar la sortida de la font d’energia mitjançant resistències o afegir llocs addicionals perquè flueixin electricitat.

No puc treure el fusible d'una placa de control?

Sí, podeu, sempre que la font estigui tallada del fusible en si.

Si un fusible té una valoració de 5 i el mesurador llegeix 3, és això un mal fusible?

La qualificació del fusible determina la quantitat màxima d’amperatge que podria passar-hi, la resistència (ohms) no importa mentre no sigui OL.

Quin és el nivell acceptable d’ohms perquè un fusible es consideri bo?

El mesurador llegirà OL si el fusible està malament. Qualsevol lectura que no sigui OL o una pantalla en blanc indica que el fusible és bo.

Què puc fer si la lectura és a les 00.00 quan toco els cables fins als extrems del fusible o junts?

Una lectura de 00,00 ohms significa que (gairebé) no hi ha resistència, que s’esperaria de tocar els cables junts i d’un bon fusible. Així que si teniu 00.00, el vostre fusible és bo.

Per què un fusible bufat mostra 240 v quan faig servir un voltímetre als dos extrems del fusible?

Això es deu al fet que el fusible bufat permet que hi hagi un diferencial de tensió entre els dos costats. Un bon fusible hauria mostrat zero volts.

• 
  
  Utilitzar un llum de prova per comprovar un fusible que sembla no funcionar, però canviar la connexió a una font positiva tocant el mateix fusible i el llum de prova s’encén Resposta
• 
  
  Com puc provar un DMM si hi ha un fusible defectuós de 10A? Resposta

Consells

• Actualment, les instal·lacions domèstiques no haurien d’estar protegides només amb fusibles. Els interruptors automàtics i els dispositius de protecció moderns són sense fusibles i són molt més segurs. Penseu en la possibilitat d'actualitzar una instal·lació de fusibles antiga als estàndards moderns.
• Pel que fa als fusibles per a cotxes, la majoria dels cotxes utilitzen un fusible de tipus "fulla" de color i, mirant la part superior del fusible in situ a la caixa dels fusibles, es mostrarà que la tira metàl·lica que recorre la part superior visible del fusible estarà intacta (fusible bé) o trencat (fusible bufat).

Advertiments

• No proveu mai un fusible en equips que encara estiguin en funcionament.
• Mai substituïu un fusible bufat o sospitós per un de més alt nivell. La qualificació assegura que el corrent pot passar pel cablejat de manera segura. Substituïu sempre un fusible per la mateixa qualificació (o per sota) de l’antiga.