Content

• Passos
• Consells
• Advertiments
• Materials necessaris

Si el llum d’avís del fre s’encén al quadre de comandament o si el pedal del fre es comporta de manera estranya, és possible que el cotxe perdi líquids de fre. La presència d’una piscina de líquid sota el cotxe és un fort indicador; el líquid de fre sol ser vermell, verd o incolor i és menys viscós que l’oli de motor: la seva consistència és més semblant a la de l’oli de cuina. Vegeu què podeu fer per intentar resoldre aquest problema.

Passos

Mètode 1 de 6: identificació de la fuita

El primer pas és determinar l’origen de la fuita i la seva gravetat. Només després d’identificar la ubicació danyada, es podrà procedir a la reparació.

1. 

   Obriu la campana i comproveu el dipòsit de líquid. El dipòsit se situa generalment al costat del conductor, a la part posterior del compartiment del motor. Si el nivell de fluid és baix, és probable que hi hagi una fuita.

2. 

   
   
   Inspeccioneu la fuita per si hi ha líquid sota el vehicle. Quan busqueu, fixeu-vos en la posició aproximada en què es troba la fuita.

3. 

   Col·loqueu uns fulls de diari per cobrir el terra, a la ubicació aproximada de la fuita.

4. 

   
   
   Trepitgeu el pedal del fre per provocar fuites de líquid.Feu-ho amb el motor apagat; en cas contrari, el fluid pot esquitxar-se amb molta pressió, cosa que dificulta el treball.

5. 

   Acuéstese a terra i intenteu identificar d’on surt el fluid. Si la fuita és a prop d'una de les rodes del vehicle, pot ser que sigui necessari retirar-la per observar-la més de prop.

6. 

   
   
   Comproveu el cilindre mestre. La ubicació del cilindre mestre varia segons el model del vehicle i es pot trobar al seu manual. Si no el teniu, podeu cercar a Internet.

7. 

   Comproveu que la tapa del cilindre mestre estigui ben tancada. De vegades, el fluid pot filtrar-se per la tapa si no està segellat correctament.

Mètode 2 de 6: Recuperació de les pinces de fre

Pocs mecànics reparen les pinces de fre, els cilindres de les rodes o fins i tot el cilindre mestre. En lloc d’això, solen enviar aquestes parts a un reclamador. Tot i això, les persones aventureres poden comprar un kit de reparació a una botiga de recanvis.

1. 

   Traieu la pinça de fre vella
   • Compreu un kit de reparació de pinça de frens a una botiga de recanvis, al distribuïdor autoritzat del fabricant del vostre vehicle o en línia.
   • Traieu el cargol de purga del fre amb una clau hexagonal. Si cal, apliqueu una mica d’esprai anti-òxid per evitar que es trenqui el cargol.
   • Desconnecteu la mànega de fre (una mànega de goma) i la línia de fre (un conducte metàl·lic) amb una clau hexagonal. Substituïu aquestes parts si són trencadisses o esquerdades.
   • Traieu les pastilles de fre de les pinces i desconnecteu els clips de fixació i els molls, si n'hi ha.
   • Traieu l’anell de segellat (una rentadora de goma que impedeix l’entrada de pols).
   • Col·loqueu un tros de fusta aproximadament d’un gruix igual al de dues pastilles de fre darrere del pistó de la pinça de fre.
   • Utilitzeu aire comprimit, a baixa pressió, a l’entrada de la pinça de fre, per extreure el pistó.

2. 

   Substituïu el pistó.
   • Lubriqueu el nou pistó, inclòs al kit de reparació, amb líquid de frens.
   • Introduïu el pistó nou a la pinça de fre amb una força moderada.

3. 

   Substituïu la pinça del fre.
   • Substituïu la junta.
   • Substituïu els coixinets, si cal, i les molles i els clips de fixació inclosos al kit de reparació.
   • Torneu a connectar la línia i la mànega de fre.
   • Substituïu el cargol de purga del fluid o la femella.
   • Torneu a provar els frens per assegurar-vos que la fuita es resol.

4. 

   Purgar aire del sistema de fre.

Mètode 3 de 6: Substitució del cilindre de la roda

Un cilindre de roda defectuós pot provocar fuites de líquid de fre. Substituir aquesta peça per una de nova és molt més fàcil i no és molt més car que la seva reparació.

1. 

   Traieu la roda.
   • Traieu el tap tap.
   • Aixequeu el vehicle amb un gat fins que la roda quedi fora del terra.
   • Traieu els cargols i, finalment, la roda.
   • Apliqueu un polvoritzant anti-òxid a la connexió de la línia de fre per permetre que es desconnecti més fàcilment.

2. 

   Traieu el tambor de fre.
   • Traieu el segell de goma situat darrere del suport del tambor de fre.
   • Afluixeu el mecanisme d’ajust per crear un buit a les sabates de fre. Si gireu el mecanisme en la direcció equivocada, els reforçareu encara més i el tambor no girarà. Utilitzeu un petit tornavís per alliberar el braç d’ajustament, si cal.
   • Traieu el tambor.
   • Col·loqueu una safata o similars sota les sabates de fre. Si estan amarats de líquid, cal substituir-los.
   • Apliqueu spray netejador de frens per eliminar la pols i, finalment, el fluid que hi hagi a la regió.

3. 

   Desconnecteu la línia de fre.
   • Teniu a mà un aspirador de líquid per evitar vessaments de líquids. Col·loqueu un cargol a un extrem de la línia de fre.
   • Localitzeu la connexió de la línia de fre en una placa metàl·lica connectada al cilindre de la roda i utilitzeu una clau anglesa per desconnectar l’equip de la línia.
   • Traieu la inserció.
   • Utilitzeu l’aspirador de líquid, si cal, per contenir el fluid que fuig.

4. 

   Substituïu el cilindre de la roda.
   • Localitzeu els dos cargols de fixació que fixen el cilindre de la roda a la placa metàl·lica.
   • Afluixeu els cargols amb la clau adequada.
   • Traieu el cilindre de la roda vella.
   • Enrosqueu la mà de la línia de fre del nou cilindre de la roda tant com sigui possible.
   • Cargoleu el nou cilindre de la roda a la placa de suport metàl·lica.

5. 

   Purgar l'aire del sistema.

Mètode 4 de 6: Substitució del fre i de les línies flexibles

Cal substituir les mànegues de fre si són fràgils, enganxoses o descamades. Comproveu les línies de fre, fixant-vos en els trams rovellats; si els trobeu, traieu amb cura l'òxid per comprovar si el metall està gastat. Si les línies de fre presenten petites protuberàncies a la seva extensió, s’han de substituir.

1. 

   Traieu la roda a prop de la línia de fre que surt.

2. 

   Desconnecteu la línia de fre del cilindre principal.

3. 

   Traieu tots els suports que mantenen fixada la línia de fre.

4. 

   Desconnecteu la línia de fre de la pinça de fre amb una clau.

5. 

   Connecteu la nova línia de fre a la pinça de fre sense apretar-la. La nova línia de fre hauria de tenir la mateixa longitud que l’antiga.

6. 

   Torneu a instal·lar els suports de fixació de la nova línia de fre.

7. 

   Connecteu la línia de fre al cilindre principal amb una clau.

8. 

   Torneu a ajustar totes les connexions.

9. 

   Purgar l'aire del sistema.

Mètode 5 de 6: substituïu el cilindre principal

Actualment, la majoria de sistemes de fre es divideixen en dos circuits, amb dues rodes a cada un. En cas de fallada o fuita en un dels circuits, l’altre continuarà funcionant. El cilindre mestre s’encarrega de pressuritzar els dos circuits. La substitució del cilindre mestre sol ser més convenient que reparar-lo.

1. 

   Obriu el capó i localitzeu el cilindre principal.

2. 

   Traieu el tap del dipòsit de líquid de frens.

3. 

   Retireu el fluid del cilindre mestre amb una xeringa. Rebutgeu el fluid en un recipient de plàstic.

4. 

   Desconnecteu tots els connectors elèctrics del cilindre principal.

5. 

   Desconnecteu les línies de fre amb una clau de mà en sentit antihorari.

6. 

   Traieu els cargols de fixació del cilindre mestre.

7. 

   Traieu el cilindre mestre.

8. 

   Instal·leu el nou cilindre mestre, cargolant-lo al seu lloc.

9. 

   Connecteu les línies de fre al nou cilindre mestre.

10. 

    Connecteu els connectors elèctrics al nou cilindre mestre.

11. 

    Purgar l'aire del sistema.

Mètode 6 de 6: purgar aire del sistema de frens

Després de realitzar qualsevol treball al sistema de fre, és necessari eliminar les bombolles d’aire presents al sistema. També es recomana, en la majoria dels casos, esgotar i substituir tot el fluid. Necessitareu un ajudant.

1. 

   Demaneu al vostre ajudant que se senti al seient del conductor.

2. 

   Traieu el tap del dipòsit de líquid de frens.

3. 

   Traieu qualsevol fluid que pugueu amb una xeringa. Rebutgeu el fluid en un recipient de plàstic, com ara una ampolla de PET.

4. 

   Ompliu l’embassament amb fluid nou. Comproveu el tap del dipòsit o consulteu el manual del vehicle per saber quin tipus de fluid és adequat.

5. 

   Afluixeu tots els cargols de purga (o, en alguns casos, femelles) situats a les pinces de fre i als cilindres de les rodes.

6. 

   Connecteu una mànega de goma, com les que utilitzen les infermeres en els exàmens de sang, per exemple, a cadascun dels borns de sagnat, un per cada roda.

7. 

   Teniu un recipient de plàstic a l’altre extrem de la mànega de goma.

8. 

   Demaneu al vostre ajudant que trepitgi el pedal del fre diverses vegades.

9. 

   Poseu-vos al costat d’una de les rodes del vehicle. Quan observeu que ja no hi ha bombolles d’aire amb el fluid eliminat, torneu a apretar el cargol de purga o la femella.

10. 

    Demaneu al vostre ajudant que deixi anar el pedal del fre fins que torni a la seva alçada normal.

11. 

    Demaneu al vostre ajudant que trepitgi el pedal del fre fins al final unes quantes vegades més. Aquesta vegada, mantingueu-vos a prop d’una altra roda i estrenyeu el cargol de purga quan noteu que ja no s’eliminen les bombolles d’aire. Repetiu aquest pas per a les altres rodes.

12. 

    Ompliu el dipòsit amb líquid de frens.

13. 

    Proveu els frens per assegurar-vos que funcionen correctament.

Consells

• Si el pedal del fre es comporta de manera estranya després dels procediments, pot ser que sigui necessari purgar el líquid de fre de nou per assegurar que s’elimini l’aire del sistema.
• Es pot utilitzar una clau comuna per desconnectar les línies de fre. Tanmateix, algunes d’aquestes claus poden danyar la connexió metàl·lica i es recomana aplicar spray antioxid a la connexió durant el procés.
• Quan realitzeu qualsevol reparació o substitució d'un dels components del fre del vostre cotxe, per exemple, a la roda davantera esquerra, assegureu-vos de reparar o substituir el mateix component a l'altre costat de l'eix (en el nostre exemple, a la roda davantera dreta) . Tingueu en compte que el sistema de frens s’hauria de reparar idealment junts, mai individualment.

Advertiments

• Seguiu les instruccions del fabricant quan aixequeu el vehicle amb un gat.
• Porteu sempre roba adequada, així com guants i ulleres, quan manipuleu líquid de frens.
• Aneu amb compte de no espolsar el cargol de purga o la femella.
• Eliminar el líquid de frens de forma legal i responsable.

Materials necessaris

• Fulls de diaris per identificar la ubicació de la fuita
• Manual del propietari del vehicle
• Clau hexagonal
• Un petit bloc de fusta
• Aire comprimit
• Kit de reparació de pinça de fre, si cal
• Tornavís
• Safata o safata de degoteig
• Sabates de fre noves, si cal
• Spray anti-òxid
• Netejador de frens
• Aspirador líquid
• Clau anglesa
• Clau per afluixar els cargols de fixació del cilindre mestre i dels cilindres de les rodes
• Nou cilindre de roda, si cal
• Noves línies flexibles i de fre, si cal
• Nou cilindre mestre, si cal
• Xeringa
• Envasos de plàstic (o ampolles de PET)
• Mànegues de goma
• Un ajudant si cal.