Content

• Passos

La substitució d’un cinturó del motor és una de les coses que espanta la majoria dels propietaris de vehicles perquè és una correcció greu i sol ser bastant cara quan es fa en mecànica. És més comú que el tensor es creu malament, no sempre és el cinturó (tret que sigui realment vell). La majoria de les vegades el cinturó es trencarà a causa d’una politja trencada o d’un mal tensor que permetrà que el cinturó es posi en contacte amb la coberta del cinturó de distribució.

Passos

1. 

   Escolta. Un mal tensor normalment anirà acompanyat de sorolls. Aquest so podria ser una mena de crits o sonades provinents de la zona de coberta del cinturó dentat. A més, quan el cinturó del motor estigui solt provocarà problemes de direcció generalment quan es troba en una càrrega pesada o amb una gran velocitat. Si el cinturó del motor no està tensat correctament, no mantindrà les vàlvules cronometrades al punt més baix i això provocarà fallades, ofegament, ofegament del motor i el cotxe pot ni tan sols arrencar.

2. 

   
   
   Si el cotxe funciona, poseu-lo al costat, on hi ha les politges i procureu distingir d'on prové el soroll. Si sentiu el soroll que surt de la part davantera del motor i que no prové dels accessoris, la majoria de les vegades el soroll serà la pallissa del cinturó a causa de la pèrdua de tensió.

3. 

   
   
   Si el cotxe no arrenca i aneu a fer la feina, traieu tots els accessoris necessaris per arribar a la coberta frontal. Un cop acabat, traieu la coberta frontal i comproveu quina solta té el cinturó. Hauria d’haver una petita escletxa al costat oposat del tensor, però no gaire.

4. 

   
   
   Amb la tapa cap amunt, comproveu el moviment lliure de tota la politja i la tensió en si. Serà fàcil veure si es trenca alguna cosa.

5. 

   Com que ja us moveu, és força intel·ligent només agafar un kit de corretges del motor i canviar totes les politges i el cinturó.

6. 

   Assegureu-vos d'alinear totes les marques i poseu la tensió correcta al cinturó.