Content

• Passos
• Consells
• Advertències
• Materials necessaris

La direcció assistida és un sistema que permet al conductor girar el volant sense gaire esforç. El sistema hidràulic d’un vehicle consta de diversos articles: un cremallera i un pinyó connectats a les rodes anteriors; un pistó dins del cremallera i el pinyó, que és mogut pel fluid pressuritzat per la bomba hidràulica, ajuda a girar les rodes; i un cilindre que conté el fluid per sobre de la bomba. Si el líquid es filtra, la direcció es fa més pesada i la bomba o la cremallera i el pinyó es poden malmetre sense greixatge. Per tant, és important comprovar regularment el nivell de líquid hidràulic i afegir fluid quan sigui necessari.

Passos

1. 

   Busqueu el dipòsit. Si teniu problemes per girar el volant o si teniu un soroll agudat quan aquest gira, pot ser que el líquid de la direcció sigui baix. El fluid hidràulic es pot trobar en un dipòsit cilíndric a prop d’un extrem del cinturó de direcció, i s’ha d’identificar clarament. El cilindre pot ser plàstic o metàl·lic.
   • Si no podeu trobar el dipòsit, busqueu la ubicació al manual del fabricant. El dipòsit de líquids hidràulic es troba generalment al mateix lloc en la majoria dels cotxes. Tanmateix, en vehicles més nous, es pot localitzar en diferents llocs segons l’economia o el disseny.

2. 

   
   
   Comproveu el nivell de líquid hidràulic. Si el dipòsit està fabricat amb plàstic translúcid, podreu veure el nivell de líquids dins del dipòsit. Si el dipòsit és de metall, o si el plàstic no és transparent, podeu comprovar el nivell de líquid amb un pal, que normalment s’uneix al tap.
   • En alguns cotxes, el líquid hidràulic només es pot comprovar amb precisió després que el motor hagi estat en marxa durant un cert període, i de vegades també es pot girar el volant en ambdues direccions amb el cotxe en estat neutre.
   • En altres cotxes, hi ha una gradació a la vareta o al cilindre per a les mesures tant en estat "calent", després que el cotxe estigui en funcionament, o "fred", després que el vehicle s'hagi aturat durant un període de temps. Altres vehicles poden tenir les línies "Min" i "Max" com a límits acceptables per al nivell de fluid hidràulic. Assegureu-vos que esteu comprovant el nivell de fluid segons el marcatge correcte.

3. 

   
   
   Comproveu quina part de la vareta està coberta pel fluid hidràulic. Si utilitzeu una vareta per mesurar el nivell de líquid hidràulic, primer netegeu el líquid sobrant de la vareta quan el traieu del dipòsit i, a continuació, introduïu-lo al dipòsit tan profundament com pugueu-lo i torneu-lo a treure de nou.

4. 

   
   
   Examineu el color del fluid de direcció assistida. Un bon líquid de direcció elèctrica ha de tenir un color clar, ambre o rosat.
   • Si el líquid hidràulic és marró o negre, vol dir que està contaminat amb peces de cautxú provinents de mànegues de connexió, segells o anelles tòriques. En aquest cas, l’ideal és portar el vehicle a un taller de mecànica perquè un professional pugui valorar si cal substituir algun dels elements del sistema hidràulic, així com el fluid.
   • El fluid hidràulic pot semblar més fosc del que realment és. Si teniu dubtes, mireu el color de la taca fluida de la tovallola de tela o de paper que heu utilitzat per netejar el pal d’aforament. Si la taca és del color que hauria de tenir el fluid, el fluid no està contaminat.

5. 

   Afegiu el líquid hidràulic segons sigui necessari per completar el nivell. Si el cotxe té graduacions al dipòsit, podeu afegir el fluid alhora fins que arribi al nivell "calent" o "fred" correcte; si heu comprovat el nivell amb un pal, afegiu poc a poc el líquid i comproveu per no omplir el dipòsit.
   • Assegureu-vos que utilitzeu el fluid hidràulic recomanat per al vostre cotxe, ja que ha de tenir la viscositat (gruix) correcta per al sistema hidràulic del vostre cotxe.
   • La fàbrica no recomana utilitzar fluid de transmissió per substituir el fluid de direcció assistida. Hi ha molts tipus de líquids diferents i qualsevol error pot causar fallades greus.
   • Tingueu cura de no omplir el dipòsit de líquid hidràulic. Probablement és millor "omplir menys" un tanc que "omplir". Això es deu al fet que el fluid hidràulic s’expandeix amb la calor. Si ompliu el dipòsit "fins a la boca" i proveu de conduir el cotxe, la pressió del fluid expandit pot causar problemes i generar danys futurs que requeriran reparacions cares.

6. 

   Substituïu la tapa del dipòsit. Segons el model del cotxe, potser haureu d’empènyer o cargolar la tapa per tancar-la. Assegureu-vos que la coberta estigui ben tancada abans de tancar la caputxa.

Consells

• S'ha de revisar regularment el fluid hidràulic. Si observeu una caiguda important del nivell de líquid o heu d’afegir freqüents amb freqüència, el vostre cotxe pot tenir una fuga en alguna part del sistema hidràulic. Si sentiu un soroll quan gireu el volant, vol dir que la bomba hidràulica necessita líquid.

Advertències

• El líquid hidràulic també s'ha de substituir segons l'interval indicat al manual del fabricant. La calor del motor i l’ambient extern reduirà, amb el pas del temps, les propietats del fluid i provocarà el desgast dels components del sistema hidràulic. Substituir el fluid hidràulic és més barat que haver de substituir la bomba hidràulica o la cremallera i el pinyó.

Materials necessaris

• Tovallola o tovallola de paper
• Embut
• Fluid hidràulic