Content

• Passos
• Consells
• Advertiments
• Materials necessaris

Aprendre a conduir una moto pot ser molt divertit. I el mètode d’aprenentatge més adequat és formar-se en un entorn segur i controlat. Poseu la seguretat en primer lloc i proporcioneu l’equip de protecció adequat a l’estil del vehicle i la conducció que vulgueu dominar. Si sou principiant, podeu inscriure-us a un curs defensiu d’equitació que us ajudarà a ser un bon ciclista.

Passos

Part 1 de 3: subministrament de l'equipament adequat

1. 

   Compra un casc. És l’element més important del motorista. Trobeu-ne un que ofereixi la protecció adequada. En altres paraules: ben ajustat al cap, còmode i permet un ampli camp de visió.
   • Per protegir-se adequadament, compreu un casc de moto específicament i d’acord amb la normativa de seguretat. El model no ha de ser car, sempre que ofereixi una protecció adequada. Cascos qualificats per instituts d’estàndards tècnics - Departament de Transports, als Estats Units; Comissió Econòmica per a Europa, a Europa; INMETRO, al Brasil; entre d’altres: són els més capaços de protegir el vostre crani en cas d’accident. Aquesta institució sotmet cada model de casc a proves rigoroses per determinar si el públic el pot utilitzar. Algunes marques inclouen en els seus productes elements addicionals als requisits bàsics per a una major seguretat i confort. Hi ha motociclistes que només porten cascos amb certificació Snell, que realitzen proves més rígides (segons els requisits de l'organització sense ànim de lucre Snell Memorial Foundation), amb un impacte a velocitat superior, contra superfícies més dures, etc.
   • Per trobar un model de la mida adequada, feu la mesura del crani a una botiga de motos o feu-ho vosaltres mateixos, posant-vos una cinta mètrica al voltant del cap, aproximadament a 1,5 cm de les celles. Compareu la circumferència del cap amb el gràfic de mesurament de cada marca de casc, ja que la mida pot variar entre si.
   • Per trobar la forma adequada, proveu el casc. Si la forma és correcta, la línia superior de la pantalla estarà just per sobre de les celles i serà possible inserir només un dit entre el cap i l'interior del casc. Aquest detall és important, ja que l’equip ha d’estar ben ajustat per oferir una bona protecció. Hi ha cascos que s’adapten millor a determinades formes de cap. Si la còpia que teniu a la mà és de la mida adequada, però se sent incòmoda, proveu-ne una altra. Els tipus de cascos més segurs són integrals i intercanviables.
2. Compra una jaqueta. En un accident, la jaqueta de la motocicleta protegeix el maleter, inclosos els òrgans interns, del pilot. Es pot fer de cuir o materials sintètics com el kevlar. Compreu una jaqueta amb armadura per a l’absorció d’impactes i certificada per un institut de normes tècniques, com CE, d’Europa o INMETRO, del Brasil.
   • Compra un model que s’adapti al teu cos, però que al mateix temps et permeti moure els braços lliurement. Tingueu en compte també el clima de la vostra regió. Les jaquetes específiques per a climes càlids tenen més cremalleres i teixits porosos, que permeten circular l’aire per l’interior.
   • Si voleu una jaqueta de cuir, compreu una jaqueta de moto específica; no ordinària, incapaç d’oferir la protecció necessària en una activitat com volar.
   • La funció de la jaqueta no és només protegir el pilot dels impactes, sinó també del clima: sol, vent, pluja, fred. Com més còmode estigueu, més atenció tindreu a la carretera i més agradable serà el vostre viatge.

     

     
     

3. 

   Proporcionar botes, guants i altres equips per a motocicletes. Aquestes peces augmenten el nivell de seguretat i comoditat: les botes protegeixen els peus i els turmells; els guants us protegeixen les mans; els pantalons protegeixen els malucs i les cames.
   • Els peus són molt vulnerables quan es condueix amb motocicleta, per la qual cosa es necessiten unes bones botes que protegeixin els turmells, tinguin sola antilliscant i puntera de ferro. Per provar la qualitat de la bota, agafeu-la pel taló i la punta i torceu-la: com més fàcil és torçar-la, menys protecció us oferiria en cas d’accident.
   • El propòsit del guant és protegir la mà contra insectes i metralla, a més de mantenir els dits calents. Proporcioneu un parell de guants que proporcionin als vostres dits la major llibertat de moviment possible i amb corretges de velcro al voltant dels canells que impedeixin que es desprenguin de l’impacte. El kevlar és el material més adequat, ja que és mal·leable, resistent i capaç d’absorbir grans impactes.
   • Sovint es menysté la importància dels pantalons. Els pantalons texans estan dissenyats per proporcionar estil i no protecció a l'usuari i, per tant, tenen més possibilitats de trencar-se en cas d'accident. Idealment, els pantalons de motocicleta fabricats amb el mateix material que la jaqueta i dissenyats per resistir les forces que serien sotmeses a un accident.

Part 2 de 3: Aprendre a volar

1. 

   
   
   Feu un curs de pilotatge defensiu. En alguns països del món, aquest curs és un requisit del permís de conduir. Però, encara que no ho sigui, us proporcionarà les eines per volar segons la tècnica i les normes de seguretat adequades.
   • Els motociclistes novells poden fer un curs bàsic d’equitació. Poseu-vos en contacte amb el departament de trànsit per saber si hi ha algun curs a la vostra regió i on s’ofereix. Aquests cursos els ofereixen el govern o les autoescoles privades.
   • La majoria de les autoescoles presten motocicletes als conductors que no en tenen. Al curs, aprendreu els conceptes bàsics de pilotatge i seguretat.
   • La majoria dels cursos tenen una part teòrica, a l’aula, i una altra part pràctica, a la motocicleta. Abans de rebre el permís de conduir, l'estudiant se sotmet a proves.

2. 

   
   
   Apreneu els controls. Familiaritzeu-vos amb els controls bàsics abans de conduir. Quan esteu al carrer, haureu de reaccionar ràpidament, cosa que pot ser perillosa per a aquells que no coneixen els controls bàsics del vehicle.
   • La palanca d'embragatge es troba normalment a l'esquerra del manillar i la seva funció és desenganchar la roda posterior de la transmissió durant els canvis de marxa.
   • El pedal del canvi es troba normalment sota el peu esquerre i la seva funció és augmentar o disminuir l’engranatge mentre l’embragatge es tensa.
   • El mànec del costat dret és l’accelerador. La palanca que tenia davant, el fre de la roda davantera.
   • El pedal del costat dret de la moto és el fre del darrere.
   • Generalment, els controls del costat esquerre de la motocicleta estan relacionats amb les marxes, mentre que els del costat dret estan relacionats amb l’acceleració i la frenada.

3. 

   Puja a la bicicleta. La forma adequada de muntatge es troba al costat esquerre. Agafeu el manillar i passeu la cama dreta per sobre del seient i col·loqueu fermament el peu a terra al costat oposat de la moto en completar el moviment.
   • La millor manera d’entendre els components de la moto és provar cadascun d’ells abans de començar.
   • Troba la millor posició per utilitzar la bicicleta. Agafeu les dues nanses del manillar i proveu les palanques de fre i embragatge. Mireu si podeu arribar-hi còmodament. Assegut en la posició normal, hauríeu de poder arribar al manillar amb els braços lleugerament flexionats. Les palanques han de ser fàcilment accessibles als dits.
   • Mireu si podeu posar les plantes al terra. Intenta percebre el pes del camí que tens a sota.A més, el conductor ha de poder utilitzar el pedal del canvi sense lliscar ni aixecar el peu sobre el pedal de suport.

4. 

   Apreneu a manejar l’embragatge. S’utilitza per canviar de marxa: quan es prem, la transmissió deixa de dirigir la potència del motor cap a la roda del darrere. La motocicleta entra llavors en un estat neutre, cosa que permet al pilot canviar de marxa.
   • Penseu en l’embragatge com un control lliscant, no com un interruptor. Dit d’una altra manera, té gradacions, requereix que el conductor premi i deixi anar lentament per no ofegar el motor.
   • En arrencar, estireu l’embragatge i poseu la moto en primer lloc, empenyent el pedal del canvi (sota el peu esquerre) cap avall. És possible que hagueu de trepitjar l’engranatge diverses vegades. Sabràs que ets primer quan no sents resistència per la moto.
   • La majoria de les motocicletes segueixen el sistema d'engranatges "un avall, cinc amunt", en què els engranatges tenen aquest ordre: primer, neutre, segon, tercer, etc. Sempre que es col·loca un equip específic, el número corresponent s’encén al tauler.
   • El primer pas per canviar de marxa és apretar l’embragatge per desenganxar la roda del darrere. Mentre feu això, afluixeu l’accelerador per evitar que la moto s’ofegui quan deixeu anar l’embragatge. Canvieu l’engranatge amb el peu esquerre, fins i tot amb l’accelerador reduït. Finalment, deixeu anar l’embragatge per tornar a enganchar la roda del darrere.

5. 

   Inicieu-lo. Premeu l’embragatge, busqueu l’interruptor (un botó vermell situat a la dreta del manillar) i engegueu-lo. La majoria de les motocicletes contemporànies tenen un sistema d’arrencada automàtic que no requereix un pedal d’arrencada. En els models anteriors, heu d’utilitzar el pedal d’arrencada (just darrere del reposapeus dret) per arrencar.
   • Col·loqueu la clau en posició d’encesa i comproveu que els llums i les pantalles del tauler estiguin activats.
   • Poseu la motocicleta al punt mort. Per fer-ho, només cal posar la moto en primer lloc i pujar la marxa. Comproveu el tauler si la llum "N" està encesa.
   • Amb el polze dret, premeu el botó d'inici, que, en la majoria de models, es troba just a sota de l'interruptor. Es tracta d’un botó rodó amb el disseny d’una fletxa circular que dibuixa un pictograma de radi.
   • Fet això, deixeu que la moto funcioni aproximadament 45 segons per escalfar el motor.
   • Amb els dos peus a terra, estireu l'embragatge. Repetiu-ho unes quantes vegades per sentir les diferents gradacions de l'embragatge.

6. 

   Intenta "caminar" amb la bicicleta. Assegut a sobre, poseu els dos peus a terra, just davant del maleter. Deixeu anar l’embragatge lentament i deixeu avançar el vehicle.
   • Deixeu que la moto avanci només amb l’embragatge i equilibreu amb els peus.
   • Repetiu l'exercici fins que pugueu mantenir la moto en moviment i equilibrada, sense posar els peus a terra. L’objectiu aquí és adquirir un sentit de l’equilibri.

Part 3 de 3: Anar en moto

1. 

   Comenceu a conduir. Un cop engegat el motor i escalfat, és hora de muntar la moto. Per posar la moto en primer lloc, estreneu l’embragatge i deixeu anar l’accelerador.
   • Suspeneu el cavallet abans de marxar.
   • Deixeu anar la palanca de l'embragatge lentament fins que el vehicle comenci a moure's.
   • Pot ser que sigui necessari alliberar l’accelerador perquè el motor no s’ofegui mentre es desenganxa l’embragatge.
   • Quan comenceu a moure’s, accelereu lleugerament i poseu els peus sobre els suports.
   • Intenta caminar en línia recta. Quan deixeu anar l’embragatge i gireu l’accelerador per guanyar velocitat, intenteu mantenir-vos recte. Quan vulgueu aturar-vos, estireu lentament la palanca de l'embragatge i feu servir els frens davanter i posterior alhora. I quan perden l’acceleració, recolzeu-vos a terra amb el peu dret, intentant equilibrar-vos amb la cama esquerra.

2. 

   Practiqueu el canvi de marxa. Després d’aprendre a caminar en línia recta, és hora d’aprendre a canviar de marxa. Sentiu el "punt de fricció" de la moto: el punt de l'embragatge on la transmissió entra en contacte amb la roda posterior i genera resistència. Aquí és on l’energia del motor comença a transferir-se a la roda. El canvi de marxa de la moto és seqüencial, és a dir, el conductor només pot canviar a una marxa veïna, major o menor, que la que es troba. Saber el moment adequat per canviar de marxa requereix una mica de pràctica: el motor funciona més ràpid al moment adequat per utilitzar l’engranatge.
   • Amb la moto en marxa, poseu el motor en primer lloc. Premeu el pedal del canvi cap avall i hauria de fer clic. Sabreu que la moto està en primera marxa quan el pedal del canvi no fa clic quan es prem cap avall.
   • Deixeu anar l’embragatge lentament i el vehicle avançarà. Quan vulgueu anar més ràpid, accelereu amb compte mentre deixeu anar la palanca de l'embragatge.
   • Per accionar el segon, tireu de l'embragatge, deixeu anar lleugerament l'accelerador i moveu el pedal del canvi cap amunt per entrar al punt mort. Comproveu el tauler si el llum neutre està encès. Deixeu anar l’embragatge i torneu a accelerar. Repetiu aquest procediment per augmentar l’engranatge.
   • Després de la segona marxa, no cal pujar tant el pedal de canvi ni entrar al punt mort.
   • Per reduir la velocitat, deixeu anar l’accelerador, estirant el fre molt lleugerament. Premeu la palanca de l'embragatge, premeu el pedal del canvi cap avall i deixeu anar l'embragatge.
   • Quan apreneu a disminuir la velocitat, podeu parar la moto en segon lloc i, després d’aturar-la completament, posar-la primer.

3. 

   Practicar les corbes. La motocicleta, així com la bicicleta, han de ser maniobrades per contra-direcció a més de 16 km / h. Estireu el lateral del manillar cap a la direcció que voleu anar. A mesura que la bicicleta s’inclina, no mireu cap avall, però continueu mirant cap a on aneu.
   • Recordeu que cal reduir la velocitat a mesura que gireu i no utilitzeu el fre durant aquest gir. Deixeu anar l’accelerador i freneu abans iniciar la corba.
   • Mantingueu el cap alçat i mireu en la direcció cap a on aneu. Gireu el manillar en la direcció desitjada. Controleu l'accelerador per ajustar la velocitat durant el gir.
   • A mesura que reduïu la velocitat, gireu el cap cap al final de la corba. La moto seguirà el punt que fixeu amb els ulls. Cerqueu el final de la corba i apunteu-lo. Durant un gir, no mireu mai cap a terra ni cap avall. Tot i que fer un gir sense mirar cap a altres direccions sembla estrany, pot influir en el vostre viatge i evitar que feu la maniobra correctament.
   • Gireu el manillar en la direcció que vulgueu anar. És a dir: si anireu a girar a l’esquerra, aparteu l’extrem dret del manillar, cosa que farà que la moto s’inclini cap a l’esquerra. Deixeu-vos inclinar amb ella i gireu lleugerament l’accelerador per guanyar velocitat. A mesura que completi el gir i redreçi la moto, mantingui la mateixa acceleració. Deixeu que la motocicleta s’estengui sense interferir amb el manillar.

4. 

   Pràctica de frenar i aturar-se. Ara que ja domineu el joc, el canvi de marxes i els girs, heu de saber perdre velocitat i aturar-vos. Recordeu que la palanca de la dreta acciona el fre davanter; i el pedal dret, el fre del darrere. La majoria de les vegades, la forma adequada d’aturar és fer servir primer el fre davanter i, només després de perdre una mica de velocitat, el darrere.
   • Per aturar-se completament, és millor començar a desaccelerar-se amb el fre davanter i, una mica més tard, amb la part posterior.
   • A mesura que reduïu la velocitat, reduïu la velocitat. No sempre cal posar la moto en primer lloc. És possible aparcar la moto a la segona i accionar la primera un cop estacionada.
   • Estireu l'embragatge mentre reduïu la velocitat per reduir la velocitat.
   • Utilitzeu els dos frens quan comenceu a perdre velocitat. Presteu atenció a no girar accidentalment l’empunyadura de l’accelerador intentant arribar a la palanca del fre davantera, que hi ha just al davant.
   • Augmenteu gradualment la pressió sobre els frens, mai de cop, que podria aturar la moto bruscament i bolcar-se.
   • Quan us atureu completament, manteniu premut el fre davanter i col·loqueu els peus fermament a terra, primer a l’esquerra i després a la dreta.

Consells

• Troba un amic que sàpiga volar. Us pot ajudar a corregir els errors i progressar més ràpidament.
• No condueixi mai sense equip de seguretat: casc, guants, protecció ocular, botes per sobre del turmell. Adopteu aquest lema: "tots els elements de protecció, tot el temps".
• Cerqueu un curs de conducció defensiva a la vostra regió. S’ofereixen de forma gratuïta en alguns estats dels Estats Units i en diversos països del món i per un suplement en altres llocs. El seu objectiu és ensenyar als conductors la forma més adequada i segura de volar. Algunes asseguradores donen descomptes als motoristes que presenten el certificat de conducció defensiva.
• Cerqueu un gran espai obert per practicar, com ara aparcar fora de l’horari d’obertura.
• Familiaritzeu-vos amb la moto. Esbrineu on es troben totes les ordres i apreneu a arribar-hi còmodament sense mirar cap avall. Això és molt important. No podreu apartar la vista de la carretera sempre que hàgiu de canviar de marxa.

Advertiments

• No voleu mai sense l’equip de seguretat adequat.
• No conduïu mai sota la influència de l'alcohol o substàncies psicoactives.
• Tard o d’hora, la majoria dels motoristes acaben tenint un accident. El motociclisme és una activitat perillosa que pot provocar lesions greus. Utilitzeu sempre la tècnica correcta.

Materials necessaris

• Casc de moto
• Guants
• Protecció ocular
• Sabates resistents que protegeixen els turmells
• Una moto (petita, preferiblement)