Content

• Passos
• Advertiments

Esteu creuant la carretera, gaudint del viatge, quan de sobte s’encén el més misteriós dels indicadors del tauler: "Check Engine". Què vol dir això? El motor és una màquina molt gran i complexa, de manera que la "comprovació del motor" no generarà moltes respostes. Aquí és on entra el lector de codi OBD-II. Aquest petit dispositiu us permetrà identificar d’on prové l’error. Consulteu el pas 1 següent per començar.

Passos

Part 1 de 2: Obtenir els codis

1. 

   Obteniu un equip de verificació tipus OBD-II. Podeu trobar escàners OBD-II a moltes botigues en línia i botigues de recanvis. Si teniu un telèfon intel·ligent amb Bluetooth, podeu comprar lectors ODB que mostraran els codis i les explicacions directament al dispositiu.
   • Si el vostre cotxe o camió es va fabricar abans del 1996, haureu de comprar un escàner OBD-I, que és un escàner específic per a determinats vehicles i que no utilitza el sistema de codificació universal OBD-II. Aquest article se centra en el sistema OBD-II.
   • El sistema OBD-II controla constantment el rendiment del vostre sistema de control d’emissions de gas i activarà la llum del motor de verificació sempre que es produeixi un error que faci que les emissions generades pel vehicle siguin superiors o iguals al 150% dels límits imposats.

2. 

   
   
   Localitzeu el DLC (Diagnostic Link Connector) al vostre vehicle. Es tracta d’un connector de 16 pins de forma lleugerament triangular que es troba normalment sota el costat esquerre del tauler, a prop de la columna de direcció. Si teniu problemes per localitzar el DLC, cerqueu a Internet amb el model i l'any del cotxe o consulteu el manual del propietari.

3. 

   
   
   Inseriu el dispositiu de lectura al DLC. Engegueu el contacte, però no el motor. Veureu que l’escàner comença a comunicar-se amb els ordinadors de bord del vostre vehicle. A la pantalla de l'escàner poden aparèixer missatges com ara "cerca de protocols" i "establiment d'enllaç de dades".
   • Si la pantalla es queda en blanc i no s’il·lumina, gireu el connector per aconseguir un millor contacte entre l’escàner i els pins del connector DLC. Els cotxes més antics, en particular, poden tenir connexions menys eficients.
   • Si encara no teniu sort, comproveu si l’encenedor funciona. Això es deu al fet que el sistema OBD-II utilitza l’encenedor per transmetre energia al DLC. Si l’encenedor no funciona, localitzeu i comproveu el fusible corresponent.

4. 

   
   
   Accediu a la informació del vostre vehicle. En alguns escàners, haureu d'introduir el número de xassís del vehicle, així com la marca i el model. És possible que també hàgiu d’especificar el tipus de motor. Aquest procés pot variar en funció de l'escàner.

5. 

   Cerqueu el menú. Quan l’escàner acabi de començar, busqueu el menú. Seleccioneu "Codis" o "Codis de problemes" per obrir el menú de codis principal. En funció del vostre escàner i de l'any del vehicle, es poden presentar opcions mitjançant noms de sistema, com ara Motor / propulsió, transmissió, coixí de seguretat, frens, etc. Quan trieu un, veureu dos o més tipus de codis. Els més habituals són els codis actius i els codis pendents.
   • Els codis actius són codis en temps real o els danys mantenen activada la llum del motor de verificació. El simple fet d’esborrar-lo no significa que el codi o defecte hagi desaparegut, només significa que és possible que les condicions per activar el codi no s’hagin produït en dues o més operacions de vehicles.
   • Els codis pendents signifiquen que el sistema de control de l’OBD-II no ha funcionat amb un sistema de control d’emissions de gas com a mínim una vegada i, si torna a fallar, s’encén el llum de control del motor i el mal funcionament es converteix en un codi actiu.

Part 2 de 2: Comprensió dels codis

1. 

   Apreneu què volen dir les lletres. Cada codi començarà amb una lletra que designa el sistema al qual fa referència el codi. Hi ha diverses lletres que poden aparèixer, tot i que és possible que hàgiu de passar a diferents menús per veure-les:
   • PER - Tren motriu. Això inclou el motor, la transmissió, el sistema de combustible, l’encesa, les emissions i molt més. Aquest és el conjunt de codis més gran.
   • B - Cos. Això inclou airbags, cinturons de seguretat, ajustaments dels seients i molt més.
   • Ç - Xassís. Aquests codis cobreixen ABS, líquid de frens, eixos i molt més.

2. 

   Comprendre el significat dels números. P0xxx, P2xxx i P3xxx són codis genèrics que s'apliquen a totes les marques i models. Els codis P1xxx són específics del fabricant, com ara Honda, Ford, Toyota, etc. El segon número indica el subsistema al qual fa referència el codi. Per exemple, els codis del tipus P07xx fan referència a la transmissió.
   • Els dos darrers dígits són el problema específic al qual fa referència el codi. Consulteu la taula de codis en línia per obtenir informació detallada sobre cada codi específic.

3. 

   Llegiu un exemple de codi. P0301 indica un error en el cilindre "1". P indica que és un codi Powertrain, "0" indica que és un codi genèric o universal. "3" significa que l'àrea o subsistema és un codi del sistema d'encesa. Si es tractés d’un P0341, estaria indicant que el sensor de rotació de l’eix del cigonyal és defectuós.
   • Un codi no diu quin component és defectuós; només indica o indica que per a un component determinat, els seus circuits o el seu control de cablejat no funcionen correctament. El codi pot ser un símptoma d’un mal funcionament causat per un sistema completament diferent.
   • El "01" indica que es tracta d'un problema específic del cilindre, en el qual hi ha una condició d'error en el cilindre número "1". Això pot significar que la bugia, el cable de la bugia o la bobina d’encesa dedicada s’hagin gastat o que hi hagi una fuga de buit a prop del cilindre.

4. 

   Diagnostiqueu el vehicle. El diagnòstic adequat dels codis OBD-II requereix anys de formació i pràctica. Per exemple, una bateria d’alternador baixa o gastada pot configurar cinc o més codis en sistemes perfectament normals. Abans d’intentar reparar-ho, entengueu que els codis sols no us indicaran quines parts cal substituir ni quines reparacions cal fer.
   • Si no esteu segur del que esteu fent, porteu el cotxe a un tècnic certificat perquè pugueu perdre molt de temps i diners.

5. 

   Restableix la llum del motor de comprovació. Si heu fet la reparació o simplement no voleu veure la llum del tauler durant un temps, podeu restablir-la mitjançant la majoria dels escàners OBD. El llum s’apaga fins que el cotxe es condueix durant un període de temps determinat (pot variar d’un fabricant a un altre). Després d’aquest període de temps definit, l’ordinador comprovarà si hi ha alguna cosa que es comporti malament. Si les reparacions van tenir èxit, el llum no es tornarà a encendre.
   • Podeu restablir la llum de control del motor des del menú principal de la majoria dels escàners. També es coneix com a llum indicadora d’anomalia (LIA).

Advertiments

• No crec que el codi us indiqui que heu de demanar-ne la substitució. Un empleat de peces d’automòbils amable, però generalment sense formació, estarà encantat de suggerir moltes peces per provar, però això pot resultar molt car i fins i tot pot confondre el problema.