Content

• Passos
• Consells
• Advertències

No hi ha res millor que un kart, per tant, podem assolir la set de velocitat. Muntar el vostre propi kart a partir d’un kit adquirit o començar des de zero pot ser un projecte addictiu i una activitat divertida per a mecànics amateurs de totes les edats. En funció de l’accés a les eines necessàries, podreu aprendre a dissenyar el go-kart, a soldar el tipus adequat de xassís i a muntar el coet de les pistes. Consulteu el primer pas següent per començar.

Passos

Part 1 de 3: Planificació del vostre projecte

1. 

   Dibuixeu els detalls que voleu tenir al vostre kart. Pot ser de diferents mides, formes i models. Els elements que no poden faltar són un xassís, un motor senzill i un sistema de direcció i fre.
   • Utilitzeu la vostra creativitat per fer un diagrama detallat i assegureu-vos que disposeu dels materials necessaris per completar el projecte. Doneu un cop d'ull a altres karts per inspirar-vos i intenteu xerrar amb qualsevol que ja n’hagi fet un per obtenir consells intel·ligents.
   • Podeu trobar esquemes preparats a Internet per a diversos tipus de models. Si voleu, podeu treure el model d’internet i adaptar-lo a les vostres preferències.

2. 

   
   
   Preneu les mesures adequades per al kart. La mida del cotxe depèn de l’edat i la mida del conductor. Per als conductors joves, serà suficient un kart de 75 cm d'ample per 125 cm de llarg. Per als adults, el kart ha de tenir al voltant de 100x180 cm.
   • És important planificar el kart amb precisió, prenent mesures específiques. En cas contrari, serà més complicat obtenir els materials adequats i la quantitat adequada de cadascun.

3. 

   
   
   Reuneix els materials necessaris. Podeu trobar peces d'ocasió (més assequibles) al lloc web de Mercado Livre o comprar peces noves fins i tot al lloc web de Lojadokart. També paga la pena visitar un pati d’escombraries. Aquí teniu la llista:
   • Pel xassís:
     • Tub quadrat de 9,2 m de llarg per 2,5 cm de gruix.
     • Faixa d'alumini de 1,8 m de llarg per 2 cm de diàmetre
     • Faixa metàl·lica de 1,8 m de llarg per 1,5 cm de diàmetre
     • Placa d'alumini gruixuda una mica més ampla i llarga que el motor del vostre kart
     • Fusta o metall (per seient i terra)
     • Banc
   • Per al motor:
     • Motor (pot ser un motor de motocicleta CG, però alguns fins i tot utilitzen un motor de motosierra o motosilla usat);
     • Una cadena que s’ajusta al cinturó motriu;
     • Femelles i cargols;
       • Tanc de gas.
   • Per al sistema de direcció:
     • Rodes;
     • Volant;
     • Engranatge per a caminar i fre de mà;
     • Eix i columna de direcció;
     • Rodaments;
     • Eix d'acer;
     • Pedal de fre;
     • Pedal per a l’accelerador.

4. 

   
   
   Poseu-vos en contacte amb un soldador. Si no teniu experiència en soldadura, és millor pagar un soldador per aquest projecte. La part més important d’un kart és un xassís fort que es mantindrà fermament al seu lloc, sostenint el motor mentre el cotxe vola a la pista. Les soldadures de les barres metàl·liques que formen l’estructura del xassís s’han de realitzar a una temperatura, penetració i acabat determinades. En cas contrari, les peces només s’uniran superficialment i es podran deixar anar en qualsevol moment, cosa que convertiria el kart en una trampa mortal.
   • Si no teniu experiència de soldadura, comenceu amb projectes més petits i feu pràctica. El kart és un repte per als veterans.

5. 

   Una alternativa és comprar un kit amb les peces ja preparades. Si no voleu dissenyar i muntar el vostre propi kart, compra un kit que no requereix soldadura i es pot muntar amb eines senzilles, instruccions clares i un esquema que us faciliti la feina.
   • A Internet podeu trobar kits que van des de 3000 $ a 6000 $. L’avantatge del kit és que no té problemes per comprar cada peça per separat. A més, un kart usat ja muntat pot costar fins a 10.000 $.

Part 2 de 3: Muntatge del xassís i l'eix de direcció

1. 

   Talleu els tubs metàl·lics. Talleu-los segons el disseny del vostre projecte de kart.
   • En la majoria de models, la part davantera tindrà una cambra, més estreta que la posterior, que permet que les rodes tinguin espai per girar. Col·loqueu un pivot de direcció a cada cantonada frontal on s’adaptaran les rodes perquè puguin girar fàcilment.
   • Per facilitar el treball i no haver de prendre mesures de nou tot el temps, utilitzeu un guix per rascar les mesures adequades al terra. Fins i tot podeu dibuixar tot el model al terra i muntar-lo a sobre.

2. 

   Solda l'estructura segons el teu projecte. Utilitzeu blocs de formigó per mantenir l'estructura elevada mentre treballeu, assegurant-vos que tots els punts de soldadura estiguin segurs i que el xassís estigui segur. Ha de ser prou fort com per suportar el pes i el motor. Per tant, una mala soldadura és inacceptable. Per reforçar les soldadures, utilitzeu petites peces de metall fos a les cantonades.

3. 

   Muntar els eixos de suport. Utilitzeu una peça recta de feix d'acer de 2 cm de diàmetre i els dos coixinets connectats a l'estructura. Utilitzeu les femelles i els cargols a través de l’eix per mantenir-ho tot al seu lloc.
   • Instal·leu els eixos de suport que us permetran girar el cotxe fàcilment abans de malmetre la columna de direcció i acoblar el pivot de direcció a l’eix de direcció. Caldrà projectar un angle d’almenys 110 graus per a les rodes anteriors.

4. 

   Instal·leu el conjunt de l’eix posterior i la roda. Es requerirà un suport per als eixos i alguns coixinets per a l'eix posterior, cosa que significa que l'eix es pot soldar al xassís sense perdre la llibertat de moviments. Soldem una placa metàl·lica al xassís, fixant la placa a l'exterior amb femelles de seguretat i rentadores.

5. 

   Muntar el banc i el terra amb fusta o metall. Podeu agafar un seient de cotxe usat i adaptar-lo o fer-ne un amb una galleda tallada amb un coixí al seu interior per obtenir més confort. Deixa suficient espai per al volant i els controls.

Part 3 de 3: Muntatge del motor i de la columna de direcció

1. 

   Instal·leu el motor. Soldeu una peça plana de mig centímetre de gruix al bastidor posterior per muntar el vostre motor. Col·loqueu el motor a la placa i marqueu els forats per passar els cargols de manera que la politja del motor estigui alineada amb la politja de direcció del seu eix.
   • Fixeu la politja de direcció a l’eix abans de muntar l’eix sobre els coixinets. Podeu utilitzar cargols per subjectar-lo al seu lloc o soldar-lo a l’eix d’acord amb la vostra politja del motor.

2. 

   Muntar la connexió de direcció. Utilitzeu un feix d’acer d’1,5 cm de diàmetre per a les connexions i canonades de 2 cm de diàmetre per als eixos. Per deixar els plecs en un angle de 90 graus a la tina de 2 cm, utilitzeu una torxa de soldadura per escalfar l’acer.
   • Configureu connexions regulables per a l'alineació de la direcció, ja que és fonamental que tingueu roda i la camber adequat: rodes frontals verticals i direcció inclinable. L'angle de la roda és la disposició angular de l'eix vertical de la suspensió mesurada en sentit longitudinal. Els angles de les ruïnes s'utilitzen per optimitzar l'alineació de les rodes per tal de millorar els revolts.

3. 

   Instal·leu les rodes i els frens. És important utilitzar les teves rodes de cursa per proporcionar al teu kart l’acceleració i el control necessaris a les pistes. Fixeu-los als eixos amb els taps hub. Comenceu amb els frens per garantir la seguretat del kart.
   • Per als frens, fixeu un disc a l'eix posterior i les pastilles de fre del xassís perquè el resultat sigui el més professional possible. Podeu trobar pastilles de fre usades en bon estat en botigues de motocicletes. Tenen una mida adequada i són fàcils de treballar.
   • Instal·leu un pedal de fre per funcionar amb el peu, independentment del tipus d’acceleració que utilitzeu. Per a les mans, deixeu només la tasca de mantenir ferm el volant.

4. 

   Connecteu el cable de l’accelerador a l’accelerador de la mà. Depenent de la vostra experiència i del tipus de motor que tingueu, podeu instal·lar un pedal per a l’accelerador o bé haureu d’anar pel camí fàcil i enganxar amb un accelerador de mà.

5. 

   Comproveu el sistema de fre i la suspensió abans de fer la prova d’accionament. Fins i tot si es viatja a una velocitat baixa, és important que el dia d'obertura no es deixi escapar dels seus eixos. Per evitar accidents i cremades de pel·lícula, comproveu les soldadures, els frens i el conjunt del motor. Hi ha poca cura!

Consells

• Deixa tots els detalls fins al final perquè et puguis dedicar exclusivament a les peces mecàniques més importants.
• Intenteu obtenir un manual per a un kart per augmentar el vostre coneixement i consulteu consells sobre la conducció i el manteniment.
• Els consells anteriors suposen que utilitzeu parts descartades de motoserra o altres equips. Segons el cas, pot ser més barat comprar un kart ja fabricat d’una fàbrica que comprar algunes peces noves per construir-lo.
• Un kart usat a punt per conduir és car. De vegades, buscant peces noves i usades, podeu muntar els components necessaris perquè el vostre kart tingui menys diners. Els karts zero són bastant cars.
• L’accelerador es pot fer simplement instal·lant una palanca d’acceleració en un motor de motosierra o un sistema més sofisticat amb un pedal per a l’accelerador.
• Aquest model de kart utilitza un embragatge centrífug, però podeu incorporar un sistema d’engranatges al ralentí i un de pedals d’accelerador i d’embragatge desplaçats manualment o amb els peus.
• Hi ha qui recomana comprar un projecte que comporti una bona enginyeria i que incorpori alguns dels principis de l’automoció provats i aprovats: la direcció de Ackermann, la roda de roda, l’inclinació dels pins, etc. Tindreu una màquina de qualitat molt superior si la baseu en bons projectes. Es venen per separat a Internet o en botigues especialitzades de kart.

Advertències

• Proveu el kart abans d’utilitzar-lo en una pista, ja que l’estructura es pot desmuntar o pot no funcionar el kart.
• Es tracta d’un projecte senzill que no requereix l’última tecnologia ni molta preparació. Per tant, no es recomana que utilitzeu una relació d’engranatges alta o un motor d’alta potència. La velocitat superior a 15-20 km / h pot provocar un xoc del sistema per manca de components de qualitat.
• Utilitzeu equips de protecció, com cascs, coixinetes, colzes, etc.
• Aquest kart no és un cotxe real i no s’ha de conduir pels carrers en cap cas.